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今日，问界M8纯电版正式上市，定价公布了那一刻，全场都在欢呼。问界M8纯电版不仅继承了增程版的“八项全能”优势，还在动力系统、辅助驾驶、安全技术等多个方面实现了突破。搭载华为七合一高压电驱系统，纯电版的CLTC续航达705km，为用户提供更长的行驶里程与更低的运行成本。同时，配备的华为ADS4辅助驾驶系统和全维防碰撞系统，也确保了用户的驾驶体验更加智能和安全。这一策略无疑是问界对纯电技术自信的体现，预计将推动更多消费者尝试并接受纯电动汽车，为纯电动汽车的普及产生助力。问界M8首发业界尖锐钢板刮底挑战问界M8纯电版8月底开启交付

中国官方宣布，中国建成全球最大电动汽车充电网络，每五辆电动汽车就有两个充电桩。中国建成全球最大电动汽车充电网络，标志着我国在绿色交通和新能源领域取得重大突破。这一成就不仅体现了国家推动新能源汽车产业发展的坚定决心，更彰显了"双碳"目标下的中国速度与基建实力。每五辆电动汽车配套两个充电桩的高比例覆盖，有效缓解"里程焦虑"，为消费者提供便利，必将进一步激发市场活力。中国正以实实在在的行动引领全球绿色出行革命，为应对气候变化贡献东方智慧。这一基础设施网络的完善，也将为新能源汽车产业高质量发展注入强劲动力。

来源:身边24小时 今天，国务院新闻办举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。国家能源局有关负责人表示，“十四五”是...“十四五”期间，我国还建成了全球最大的电动汽车充电网络，每5辆电动汽车就有2个充电桩。

8月26日上午，国新办举行“高质量完成‘十四五’规划...国家发展改革委党组成员、国家能源局局长王宏志介绍，“十四五”期间，我国建成了全球最大的电动汽车充电网络。现在，每5辆车就有2个充电桩，老百姓充电更省心。记者：吴娜

观点网讯：8月26日，国家能源局有关负责人在国务院新闻办“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上宣布，中国已建成全球最大的电动汽车充电网络，实现每5辆电动汽车配备2个充电桩，作为“十四五”能源规划优化基础...

怪不得谁都能造电动汽车呢，这么简单吗？电动汽车确实比燃油汽车效率更高，功能也更齐全，可就目前而言，技术压根就不稳定，并且水军泛滥，混淆视听，起码三年内我是不会购买的！这就和当年智能手机刚问世的时候一样，形形色色...

韩媒：比亚迪销量爆发，与特斯拉的差距进一步扩大！8月21日，韩国媒体《今日数字》发表文章称，中国电动汽车制造商比亚迪超越特斯拉，成为全球电动汽车市场增长最快的企业。据电动汽车媒体CleanTechnica报道，比亚迪2025年第二季度电动汽车销量为1127173辆，远超特斯拉的384122辆。今年上半年，特斯拉销量约为70万辆，而比亚迪销量超过200万辆。比亚迪的季度销量增长超过了特斯拉，年增长率也超过了特斯拉。比亚迪的纯电动汽车销量也大幅增长。比亚迪在2025年第二季度销售了642664辆纯电动汽车，远超特斯拉。两家公司之间的销售差距正在扩大。尤其是比亚迪的季度销量增速远快于特斯拉，其年增长率也压倒了特斯拉。业内专家分析，比亚迪积极扩产加上中国强劲的需求，进一步拉大了与特斯拉的差距。另一方面，特斯拉在扩大市场份额方面遇到了困难，最近减少了ModelS和ModelX的产量。自2023年第四季度以来，特斯拉的纯电动汽车销量稳步增长，但仍未达到比亚迪的增长速度。

小米汽车业务方面，小米集团在财报中提到，2025年第二季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部收入为人民币213亿元，其中，智能电动汽车收入为人民币206亿元，其他相关业务收入为人民币6亿元。本季度，智能电动汽车及AI等创新...

被全员开除的特斯拉超充团队，自己创业了去年马斯克曾经做过一个很疯狂的决定，直接把整个超级充电团队解雇了。当然这些员工不愁再就业，很多人都被其他车企挖走了，毕竟这是全球最优秀的电动汽车充电团队。现在，其中一部分员工选择自立门户，在英国成立了电动汽车充电初创企业Hubber，专注于解决大城市充电设施短缺问题。不得不说有特斯拉超充做背书，这家初创企业前景还不错，很快就拿到了6000万英镑的投资，他们不仅专注于在英国、爱尔兰的大城市做充电基础设施，还想针对自动驾驶汽车充电推出解决方案。不知道马斯克有没有后悔过解雇整个超充团队的决定。特斯拉扯车事儿

听我一句劝，懒人就不要开混动车了，不是矫情，而是事实最近纯电动汽车的销量猛涨，我觉得倒是个好事情，这说明大家终于看清楚了混动汽车的问题，也找到了正确的方向。混动汽车的问题多到数不过来，但最大的问题就是纯电续航里程太低。而这个问题若不解决，早晚会葬送混动汽车的发展。目前市面上的主流混动汽车最低纯电续航里程只有55km，这就导致车主要么就频繁充电，要么就不充电，只能忍受和燃油汽车差不了太多的汽油费用。家中有充电桩倒也罢了，但家中要是没有充电桩呢？频繁充电浪费时间，不充电又浪费钱，而且还浪费了混动车的最大优势，所以这就是个很纠结的事情。可以这么说，有了混动车并且愿意去充电桩充电的，基本上都是勤快人。至于说懒人，那就只能天天当油车跑了。每百公里油耗大约4L左右，和燃油车相比也便宜不了多少。我一个朋友就看穿了这一点，以前他买的就是一辆混动车，因为家里找不到地方充电，而他又实在懒得去公用充电桩充电，就一直拿着这车当油车开。今年上半年他实在受不了，最后还是换了一辆纯电动车。他的意思就是，如果懒得去充电，家中又没充电桩的话，那肯定是要换纯电车，毕竟绝大多数时候都是在城区里面行驶。以前开混动车的时候，他每个月的燃油费要200多块钱，因为他从来没有去充过电。但现在开纯电动车，他每个月只需要花60块钱电费就可以了，这还是用的公用充电桩，要是哪天自己有了充电桩，估计40块钱就够了。所以他算是总结了经验教训，懒人就不要买混动车了，不知道这个教训对各位有没有什么帮助？